全球化不是阳关道

全球化不是阳关道
　　尽管海外市场对挣扎于“价格战、低利润率”的中国企业是非常有吸引力的，但是如果盲目进军，企业所面临的运营和管理挑战将更为严峻。

　　中国企业因为最近的几宗国际的并购而备受关注：从2004年TCL收购法国汤姆逊公司开始，一股强劲的海外并购大潮突然涌现，联想收购IBM个人电脑部门、中国石油天然气集团收购哈萨克斯坦石油公司、华为竞标英国马可尼（Marconi）公司、明基收购西门子手机业务以及海尔竞标美泰等等。

　　这一系列的行动是否表明中国企业已占领国内市场和出口市场，正步入第三阶段：收购西方企业，这是否表明当今的中国已不仅是廉价的工作台和巨大的市场，而是世界上领先的经济大国之一？

　　最近IBM商业价值研究院发布了《中国企业走向全球——实践、挑战与对策》的白皮书，就中国该不该走向全球化，如何全球化？中国哪些行业和企业最有潜力走向国际市场呢？中国可以从日本和韩国的全球化历程中借鉴哪些经验和教训？中国企业全球化面临的主要挑战是什么？什么样的全球化战略和商业模式更适合中国企业等问题进行了深入的分析。

　　真的需要全球化吗？

　　对于是不是需要进行全球化，中国企业有着不同的看法。一方面，从最近这些比较出名的中国企业全球化探索中不难看到，大多数中国企业的全球化之旅并不平坦。TCL、明基的收购还看不到效果，华为和海尔的收购最终也以失败告终。

　　另一方面，面对中国繁荣发展的经济和巨大的国内消费市场，中国企业为什么还要走出去呢？

　　IBM通过白皮书的调查发现，尽管面临着重重挑战，绝大多数中国企业家认为中国企业走出去实现全球化是必然选择，其中，开拓新市场、学习先进的技术和管理理念、获取海外生产要素，是中国企业全球化的主要目标。IBM业务咨询服务事业部中国战略变革负责人徐永华认为，走向全球是中国企业又一次提升的机遇。

　　开拓新市场

　　总体来看，中国各个行业的利润空间差别非常大，高度垄断和国有企业掌控的行业如石油天然气、采矿、电信等利润丰厚；相反，以对外开放程度较高、残酷的国内外竞争导致产品价格不断下降、产能过剩和利润率趋薄为特征的行业，如制造业的获利空间相对较小。

　　中国的汽车及消费电子等行业都面临着“微薄利润率”的威胁。以汽车行业为例，2004年，中国汽车工业产能达到800万辆，销售数量为510万辆，接近300万辆的过剩产能致使国内汽车销售价格一降再降，如2004年低端轿车的价格平均下滑了9％，行业利润率微薄。为了生存和更大的获利空间，中国企业希望开拓更多新的国际市场，以谋求营业收入的增长及业务的突破。

　　学习先进的技术和管理经验

　　根据2006年IBM的全球CEO调查，创新是众多CEO们考虑的首要问题，因为面对高度竞争、瞬息万变的商业环境，创新是企业生存并持续发展的惟一途径。但是目前中国企业仍然在低成本、低价格的层面竞争，缺乏创新技术和自主品牌，未能涉及高利润的服务领域。中国的原始设备制造商大部分处于全球价值链的最底层，获得的利润率不足产品价值的5％，大部分的产品利润都被那些有较强研发能力、有品牌影响力、有核心客户关系的外国公司收入囊中。

　　越来越多的中国企业主动学习先进的科学技术和管理经验，部分企业积极寻求与海外厂商的合作或直接选择海外兼并收购来获取技术及其它资源，以求摆脱价值链低端的制造者角色，提高企业的国际竞争力。

　　都会遇到什么样的挑战？

　　从长远发展来看，中国企业必须要摆脱目前处于世界经济价值链低端的状态，唯一的出路就是要走出中国，进行全球化变革。但是，全球化并非坦途。企业首先必须明确目前是不是需要全球化？

　　“我们是否应该全球化？是否需要全球化？是否具备全球化的条件？”徐永华表示，许多受访的中国企业在开始拓展海外市场的时候并没有认真思考过这些重要问题，部分企业在海外扩张几年后又全线撤退。

那些在全球市场运营成功的企业通常从自己的优势和强项出发，然后逐步发展业务、提高运营能力。尽管海外市场对挣扎于“价格战、低利润率”的中国企业是非常有吸引力的，但是如果盲目进军，企业所面临的运营和管理挑战将更为严峻。列举了一些重要的企业内部及外部考量因素，帮助中国企业评估是否应该实施全球化战略。

　　一旦决定实施全球化战略，中国企业需要克服一系列来自内部及外部的挑战，如人力资源、品牌、全球运营、融资及非关税壁垒等等。其中，缺乏合格的人才、建设全球品牌是企业集中反映的最大挑战。

　　缺乏合格的人才

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作者：佚名 来源：本站原创
发布时间：2007-5-28 17:18:50
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